不要以為萬達電商就是萬達集團“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略的唯一道路。事實上，萬達集團動作越來越快，簡直令人瞠目結舌。
這么說吧，如果未來一到兩年，萬達集團再現(xiàn)一家航母級上市公司，而且是O2O化的巨頭，一點都不用感到驚訝。
7月3日，萬達文化集團在北京宣布，攜手騰訊產業(yè)共贏基金、中信產業(yè)資本等戰(zhàn)略投資在線旅游O2O平臺同程旅游。其中，萬達將投資35.8億元，成為最大股東。
而就在7天前，萬達文化集團下的萬達旅業(yè)剛宣布，將戰(zhàn)略投資福建旅行社龍頭廈門建發(fā)國旅。如果你關注旅游業(yè)，一定也不會忘記2014年它針對國內十多家區(qū)域龍頭旅行社的閃電收購戰(zhàn)。那時，它已經震驚過業(yè)界。
如果你再看這組信息，就能體會到上面的斷言毫不為過：萬達是中國擁有旅游資源最多的企業(yè)，目前開業(yè)和在建的超大型文化旅游項目超過12個，每個項目投資規(guī)模都在數(shù)百億元，萬達還計劃5年內再投資8個同類項目，預計2020年入園旅游人次2億左右，屆時成為全球規(guī)模最大的旅游企業(yè)。第一個開業(yè)的萬達長白山旅游度假區(qū)，僅用3年時間就成為國內接待游客數(shù)量排名第一的滑雪度假區(qū)，配套的十多家高檔酒店在雪季一房難求。
投資同程網，將直接成就移動互聯(lián)網時代一家國內航母級的O2O旅游巨頭。就算放在全球，萬達文化旅游整合模式也非常鮮明：
1.出色的線上平臺（PC與移動入口）；
2.國內數(shù)量最多、多屬對應旅游大省的區(qū)域龍頭旅行社資源，去年已超過10家；
3.數(shù)量最多、規(guī)模龐大、主題鮮明的超大型文化旅游基地。2010年開始，萬達在全國一些主要省份，北到哈爾濱、長白山，南到廣州，中間有武漢、合肥、南昌、青島、無錫，再往西南西雙版納、成都、重慶，建設文化旅游城項目，其中業(yè)態(tài)涵蓋萬達茂、主題公園、電影樂園、秀場、酒店群，一些項目中還有影視產業(yè)園區(qū)、室內滑雪場、滑冰場、海洋館等獨特內容。
你肯定也關注同程網，它不陌生。這家公司成立于2004年，多年前曾獲得蘇州創(chuàng)投、騰訊、軟銀賽富、IDG等多家海內外企業(yè)投資。目前已是中國唯一擁有B2B、B2C雙平臺的旅游電商網，旗下有三個品牌：
1.同程網是一站式旅游預訂平臺。提供這些預訂服務：國內外12萬家酒店，全國所有航線機票，8000多家景區(qū)門票，全球熱門演出門票，200多個城市租車預訂以及境內外品質旅游度假預訂。其中，景區(qū)門票預訂市占高居國內榜首。預訂終端通吃PC、手機、電話端。
2.“一起游”是旅游資訊類門戶。為超過1000萬會員提供出行指南和資訊，UGC模式的社區(qū)尤為出色。
3.“旅交匯”是旅游B2B交易平臺。為旅行社、酒店、景區(qū)、交通、票務代理企業(yè)等提供服務，會員14萬多家，其中1萬多家VIP。
此外，同程網還是中國市場占有率超過70%的旅游信息化軟件龍頭。
這里有組市場數(shù)據：百度企業(yè)智酷今年5月的報告顯示，在線旅游市場，攜程在一二三線城市滲透率都超過30%，同程一線滲透率近16.7%，二三線16.9%，在領先企業(yè)里，是唯一在二三線城市滲透率超過一線城市市場的公司；2014年年中，同程移動端用戶數(shù)已過億。
這里還有一組財務數(shù)據，同程創(chuàng)始人吳志祥前不久對外披露：2014年，營收17億元；過去3年，平均增長率達106%。吳預計，未來3年，公司營收平均增長100%。萬達方面，2014年萬達旅業(yè)營收75億元，2015年的目標為108億元，已是國內最大的旅行社之一。
事實上，同程與萬達文化集團之間不陌生。去年12月，萬達旅業(yè)曾拉了它一把：當時，途牛脅迫多家出境游伙伴，試圖從供給端封殺同程。緊急時刻，萬達旅業(yè)宣布，將庫存旅行社(含旅游批發(fā)商)開放給同程，一下瓦解了封殺陣線，途牛反而陷入被動。
相比這些數(shù)據，同程網帶來的移動互聯(lián)網入口價值更應受到關注：有了它，萬達旅業(yè)強大的線下旅行社、超大型文化旅游項目以及許多城市切近配套的萬達酒店、萬達廣場、萬達院線、萬達影業(yè)等資源，就能被協(xié)同、整合進來，并且打通與這些設施相關的文化、娛樂、消費、商務等服務，從而形成一個全球最完整O2O旅游平臺。
所以，不要以為萬達電商是萬達集團唯一的O2O平臺入口。你能看到，巨頭豐富的業(yè)態(tài)，足以成就一個個航母級的垂直平臺。
短短幾年，萬達在旅游領域已是一個龐然大物。根據年初數(shù)據，萬達集團在旅游領域的總投資已超過2000億元。之前它在旅行社領域的收購，主要側重有萬達文化旅游項目的城市、出行客源充足與消費力強勁的城市。王健林之前還公開表示，未來不排除進軍航空市場。
這意味著，它有望成為全球垂直整合能力最強大的O2O文化旅游企業(yè)。一旦運營成熟，它將大大加快萬達集團轉型速度，價值甚至會超過聲量頗高的萬達電商。文化旅游業(yè)的市場規(guī)模幾乎難以測算，它的服務鏈條幾乎通吃整個國民經濟。
針對同程旅游的投資，未來還有望促成一個全球最大的旅游大數(shù)據公司。走向數(shù)據運營的萬達旅業(yè)，將形成反哺萬達商業(yè)地產的生態(tài)價值，構建更為豐富的應用場景。
當然，萬達文化集團通吃整個線上線下完整的旅游產業(yè)鏈，也面臨一些考驗。例如中國的旅行社行業(yè)，基本上不賺錢，頂多微利運營。多年來中國導游業(yè)連曝社會危機，已反映出生存壓力。不過，旅行社環(huán)節(jié)固然壓力沉重，但主要還是缺少互聯(lián)網改造，20多年沒有改變。事實上，它連接人與服務、引流中樞的價值不可或缺。而且，由于萬達大型文化旅游項目以及其他酒店等項目盈利，加上面向B/C兩端的各種增值服務，一旦運營成熟，將會因規(guī)模、協(xié)同效應大幅降低成本，釋放效益。
當然，王健林與他的伙伴能否運營好這個龐然大物，還需要未來驗證。但是，至少他的雄心透露出，萬達集團在O2O旅游業(yè)的布局不是玩票，而是將它視之為戰(zhàn)略性產業(yè)。
截至目前，我們能看到，攜程、途牛以及BAT里的玩家都在搭建線下入口，并不斷嫁接線下資源，甚至連途牛之類的也開始收購旅行社，但在投入規(guī)模、產業(yè)鏈構建速度、資源整合上，沒有一家快于萬達旅業(yè)。萬達集團之前在海內外足球體育的布局，甚至未來都可能會整合進文化旅游服務板塊。
王健林之前表示，萬達文化產業(yè)的目標是，2016年進入全球的前20名，2020年進入全球前10名，能看得出他的雄心。